18818911910林經理
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新能源轎車用EV高壓電纜分類及規范和不同資料的優缺陷
EV線纜是的電傳到的首要組成部分，首要散布在車內及充電樁，由于高電壓和高電流及運用環境嚴苛，對線纜資料提出了更高的安全規范和運用要求。
1.XLPE在EV中的運用
XLPE首要用于車內高壓線，耐溫好到拿電烙鐵燒紅，放置在上面10-20秒無損，估計
2017年車內高壓線資料以XLPE為主。
長處:
1)運用老練，工藝和配套處理完善，性價比高，
2)耐熱性高，可達150度等級:
3)由于是熱固性資料，不溶不熔，抗短路和熱沖擊，耐開裂耐撕裂;
4)低煙無鹵、透光率高，環保性好;
缺陷：1）相對TPER不行柔軟，做大平方（70-150）線纜偏硬；2）需求輻照交聯，流程長，關于沒有加速器的區域不方便；3）抗刮白功能差，簡略刮傷；4 ) 體積電阻率和阻燃對立；
SC", "Hiragino Sans GB", "Heiti SC", "WenQuanYi Micro Hei", sans-serif; outline: 0px; background-color: rgb(255, 255, 255); max-width: 100%; clear: both; min-height: 1em;">不同運用領域的規范：
高壓線：ISO 6722、QC/T 1073、CQC1122/ DECRAK179
充電線：CQC1103 -1105、DECRA K175
2.TPE在EV中的運用
長處：
1）柔軟度可調，60-90A,觸感好； 2）比重小，0.9-1，15，性價比高； 3）耐液體功能好，線徑改變<15%； 4）加工簡略； 5）電功能高； 缺陷： 1）前幾年開裂太多,形成職業不信任； 2）低硬度配方易分出冒油,外表發黏沾灰； 3）油墨不易附著,印字不良； 不同運用領域的規范： 高壓線ISO 6722、QC/T 1073、CQC1122/ DECRA K179 充電線 CQC1103 -1105、DECRA K175 EN50620、UL62 3.TPU在EV中的運用 TPU首要在歐洲用的較多，國內華南與華中一些大型電纜廠現在想開展TPU資料。 長處： 1）耐磨抗撕抗曲折性好,能夠薄壁運用； 2）力學功能好,強度20-40mpa； 3）耐油耐水耐候； 4）無鹵阻燃,環保性高； 5）杰出的高低溫功能； 缺陷： 1）加工性差,加工窗口太窄,對設備和工藝要求很嚴苛,加工進程簡略出氣孔,顆粒,外表不良等現象； 2）價格偏高,多被國外大廠操縱； 運用規范： 充電線 CQC1103 -1105、DECRA、K175 EN50620、UL62 4.EPR在EV中的運用 EPR在歐洲用的較多，一般充電樁芯線里用到。 長處： 1）優異的耐熱特性,可達150度等級； 2）柔軟 70-90A； 3）熱固性,耐熱和短路沖擊； 4）低煙無鹵、透光率高； 5）電功能高； 缺陷： 1）耐油抗撕裂功能較差； 2）需求輻照交聯或許硫化; 不同運用領域的規范： 高壓線ISO 6722、 QC/T 1073、CQC1122/ DECRA K179 充電線CQC1103 -1105、DECRAK175、EN50620、UL62 5.硅膠在EV中的運用 長處： 1）優異的耐熱特性,可達200度等級； 2）柔軟 60-85A； 缺陷： 1）需求專門的硫化生產線； 2）抗開裂、耐撕裂功能欠好； 運用規范： ISO 6722、QC/T 1073、CQC1122/ DECRA K179 6.PVC/HNBR在EV中的運用 這種資料由于手感與柔軟度等功能優秀，現在國內用的是最多的，不過由于含有鹵素，環保問題在未來有待處理。 長處： 1）優異的耐熱特性，可達125度等級； 2）柔軟 70-85A； 3）耐汽油功能好； 4）***質感,手感好； 5）抗開裂，耐撕裂； 缺陷： 1）低溫下硬度升高許多； 2）比重較大，性價比不高； 3）不行環保； 4 ) 體積電阻率較低； 運用規范： 充電線：CQC1103 -1105、DECRAK175、UL62 7.CPE/CR在EV中的運用 長處： 1）性價比高； 2）柔軟 60-85A； 3）耐油功能好； 4）熱固性硫化膠； 5）抗開裂； 缺陷： 1）需求連硫設備，存在環保方面的妨礙； 2）資料不行環保； 運用規范： 充電線：CQC1103/CJS4522 8.TPV在EV中的運用 TPV在商場中呈現的較少，由于加工溫度高，要200多度，如果無適宜色母配套，易變色。 長處： 1）優異的耐熱特性，可達150等級； 2）耐汽油功能好； 3）抗開裂，耐撕裂； 缺陷： 1）熔體太硬，加工功能差； 2）無鹵阻燃難做，強度偏低； 3）相對TPE性價比不高。
