再就現在國產電梯體系相似曾經迅達1.6米梯速的電梯中也有相似的在運用3年左右時電纜斷筋問題，在修理這種毛病時起先也會被呈現平層感應器不良，門鎖不良等毛病碼所利誘，更有甚的是物業幾回報修電梯在運用時按轎箱內按1樓按鈕無效，可妖怪的是修理師傅好幾回趕屆時，電梯都是能夠正常運轉，今后發現此些毛病都發作在高層，由此引起對通訊電纜置疑。其實國產電梯轎箱電纜只要一組通訊線，我覺得這比照海外的規劃這應該是個缺點。

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以上是一段簡略描繪，其實在實踐修理中此種毛病沒有直接指向性，電梯也不會因為纜線偶爾斷筋而堅持毛病狀況的。是通過好幾回修理誤判別而逐步排查至電纜的，所以拿出來和同行們共享，期望在碰到相似毛病時，能多一個判別條件少繞一個彎路。加油！